Estamos de mudança

Estivemos juntos aqui por um bom tempo, mas agora precisamos melhorar para você, e foi necessário um novo espaço. Procuramos bastante, até que achamos um que nos atende.
Nesse novo espaço, teremos muitas novidades.
Acesse e veja.

modelismogaucho.webnode.com

As atualizações a partir desse momento serão realizadas no novo endereço., e todas as publicações serão migradas para o novo espaço. Após a migração completa, esse espaço será finalizado.

Agradecemos a companhia desde sempre e queremos que continuem conosco nesse novo momento do Modelismo Gaúcho.

Atenciosamente
Fabiano Lisbôa

Olho vivo com o filtro de ar

Dica do Rubem 

Não andem SEM O FILTRO, nem façam o motor pegar na bancada sem ele!! Este é um dos atalhos mais curtos para a caixa de sucata!

O rendimento do motor não muda nada com um filtro de on-road ou off-road. A única diferença é a capacidade de filtragem de um de outro. Os filtros de off-road "suportam" mais sujeira sem entupir rapidamente.

Automodelos /8 on-road de alto desempenho.

Quem pratica o automodelismo há algum tempo, e gosta de velocidade com certeza já se admirou com o desempenho dos autos escala 1/8 equipados com motores 21.

Como se sabe, a aquisição de um modelo desse porte exige conhecimento prévio e condições financeiras, detalhes que vamos conhecer agora.

Características gerais:

1) Altura reduzida.

Como constituir um Clube de Aeromodelismo

Constituir formalmente e legalmente um clube ou uma associação de Aeromodelismo (tecnicamente clube e associação possuem o mesmo significado) implica em um pouco de trabalho. Todavia, esse trabalho pode ser reduzido bastante se o encaminhamento do procedimento for bem feito. 

Partindo da hipótese de que você é mais alguns colegas estejam dispostos a fundar um clube, o primeiro passo é dirigir-se ao Cartório de Registro Especial de sua cidade e lá informar-se das exigências para fundar-se um clube e registrá-lo.

Normalmente (pois que decorre de lei) é exigido o seguinte:

Que se faça uma assembléia dos fundadores de onde devem sair as atas:

Regulagem do carburador

Nada pior do que um carburador mal regulado. Se a mistura estiver muito pobre na alta, em pouco tempo o motor pode fundir. Se estiver mal regulada na baixa, não pegará lenta e estará sempre apagando.

Assim, você deve aprender a regular o carburador na alta rotação (utilizando a agulha da alta) e na baixa rotação (utilizando a agulha da lenta).

A grande maioria dos modelistas sabe regular a alta, mas não a baixa.

Comecemos pela regulagem da alta que, aliás, é a mais fácil.