Estamos de mudança

Estivemos juntos aqui por um bom tempo, mas agora precisamos melhorar para você, e foi necessário um novo espaço. Procuramos bastante, até que achamos um que nos atende.
Nesse novo espaço, teremos muitas novidades.
Acesse e veja.

modelismogaucho.webnode.com

As atualizações a partir desse momento serão realizadas no novo endereço., e todas as publicações serão migradas para o novo espaço. Após a migração completa, esse espaço será finalizado.

Agradecemos a companhia desde sempre e queremos que continuem conosco nesse novo momento do Modelismo Gaúcho.

Atenciosamente
Fabiano Lisbôa

Olho vivo com o filtro de ar

Dica do Rubem 

Não andem SEM O FILTRO, nem façam o motor pegar na bancada sem ele!! Este é um dos atalhos mais curtos para a caixa de sucata!

O rendimento do motor não muda nada com um filtro de on-road ou off-road. A única diferença é a capacidade de filtragem de um de outro. Os filtros de off-road "suportam" mais sujeira sem entupir rapidamente.

Automodelos /8 on-road de alto desempenho.

Quem pratica o automodelismo há algum tempo, e gosta de velocidade com certeza já se admirou com o desempenho dos autos escala 1/8 equipados com motores 21.

Como se sabe, a aquisição de um modelo desse porte exige conhecimento prévio e condições financeiras, detalhes que vamos conhecer agora.

Características gerais:

1) Altura reduzida.

Como constituir um Clube de Aeromodelismo

Constituir formalmente e legalmente um clube ou uma associação de Aeromodelismo (tecnicamente clube e associação possuem o mesmo significado) implica em um pouco de trabalho. Todavia, esse trabalho pode ser reduzido bastante se o encaminhamento do procedimento for bem feito. 

Partindo da hipótese de que você é mais alguns colegas estejam dispostos a fundar um clube, o primeiro passo é dirigir-se ao Cartório de Registro Especial de sua cidade e lá informar-se das exigências para fundar-se um clube e registrá-lo.

Normalmente (pois que decorre de lei) é exigido o seguinte:

Que se faça uma assembléia dos fundadores de onde devem sair as atas:

Regulagem do carburador

Nada pior do que um carburador mal regulado. Se a mistura estiver muito pobre na alta, em pouco tempo o motor pode fundir. Se estiver mal regulada na baixa, não pegará lenta e estará sempre apagando.

Assim, você deve aprender a regular o carburador na alta rotação (utilizando a agulha da alta) e na baixa rotação (utilizando a agulha da lenta).

A grande maioria dos modelistas sabe regular a alta, mas não a baixa.

Comecemos pela regulagem da alta que, aliás, é a mais fácil.

  

Iniciando o Automodelismo

Idéias Gerais

O automodelismo rádio controlado é um esporte empolgante. É fascinante a velocidade a que chegam esses pequenos carros. Alguns chegam a impressionante velocidade de 130 km/h. Enquanto que o aeromodelismo é mais contemplativo, o automodelismo é mais competitivo. A preparação do chassis, do motor, a escolha dos pneus, dos acessórios, o ajuste do carro, tudo tem por fim fazer com que o carro ande mais e, por consequência, ande na ponta. As provas são disputadas com muita emoção por parte dos participantes, competidores, mecânicos e público.

                      

  

Manobras Acrobáticas

Looping: É a mais antiga e tradicional das manobras. Inicie uma passagem a baixa altura com plena potência. Vá cabrando lenta e suavemente até o modelo transcrever um meio círculo e chegar no dorso. A partir daí, reduza a potência para aproximadamente 25% e continue cabrando. A saída completa do looping deve ocorrer na mesma altitude em que foi iniciado.

Looping de dorso: É praticamente igual ao normal, mas neste caso inicie a manobra com mais velocidade. Pique até o modelo transcrever meio círculo. A partir daí, reduza a potência para aproximadamente 40%, pois alguns modelos não têm muito comando de dorso, por isso, necessita de potência para ajudar na saída, e continue picando. A saída do looping invertido deve ocorrer na mesma altitude em que foi iniciado. 

As aventuras hidro aéreas de Altino e Elcio

Moramos em Fraiburgo Santa Catarina, Fundamos um Clube de Aeromodelismo Chamado  ÍCARO, somos oito na sociedade e temos uma pista gramada  com 150 metros de comprimento e 14 metros de largura . Temos um   box  do  aeromodelista  com mesa e banheiro, e área fechada restrita de segurança , só não temos ainda energia elétrica no local. Como todo clube sempre tem dificuldades para implantação e sobrevivência ,  o nosso não é diferente, para angariar novos adeptos a esta modalidade esportiva,  nós entramos  para uma nova aventura, como temos um grande LAGO , bem no centro da nossa cidade, saímos a procura de um hidro avião, o que não foi fácil devido a morarmos no interior do estado e do Brasil, mas de tanto procurar via internet , encontramos com nosso amigo Hassan Rocha de Guarulhos ,o famoso SKY KING com flutuador. Fechamos o negócio e posteriormente chegou a nossa jóia rara. Montamos tudo conforme mandavam os manuais : Colocamos um motor Thunder Tiger .46 com hélice 11 x 7,preparamos tudo, lá fomos nós para o lago,  levamos uma grande câmara  de ar ,para o resgate no caso de   apagar  o motor . Chegou a hora H . Abastecemos ligamos o motor  ajustamos a lenta e alta .Colocamos na água,  nossa experiência na água era zero,  tentamos decolar e o avião rodava e não corria para frente, até que deu com a asa na água e apagou o motor . Lá foi o Altino em cima da  câmara de ar de caminhão remando e rodando como um pião, mas deu certo fez o resgate.

Energia Solar Impulsionando o Aeromodelismo.

O aeromodelismo elétrico vem se desenvolvendo a cada dia que passa, com seus aviões pequenos e extremamente modernos, uma solução para quem reside a grandes distancias da pista de aeromodelismo, a verdade é que aeromodelos elétricos são baseados na mais pura harmonia entre a tecnologia da eletrônica e a da mecânica, mas com certeza a grande vantagem de um aeromodelo elétrico para um à combustão, é a economia pois seu "combustível" é constituído de um pack de bateria recarregável que tem uma vida útil de aproximadamente dois anos, se for utilizada da maneira correta. Mas acontece que mesmo utilizando uma bateria de 1000 mAh e 7,2 V de maneira correta, em voo, utilizando um motor da classe speed 400 com uma hélice 7x4 direct drive (que propicia um voo de maior velocidade), para um avião de 550g no máximo, o seu tempo de duração é no máximo de 8 minutos (valor encontrado após a realização de dez vôos em um intervalo de tempo de três dias, onde em três vôos obtive a duração de 6 minutos e 30 segundos; em cinco vôos a duração de 7 minutos e 12 segundos; e somente em dois vôos consegui obter a duração de 8 minutos). Esses valores são considerados normais principalmente pela utilização da hélice 7X4 direct drive, que faz com que o motor trabalhe a uma rotação de 8800 rpm em média, consumindo uma corrente de 8 Amperes/hora aproximadamente, porem não fiquei satisfeito pois para me propiciar uma diversão que um aeromodelo a combustão me propiciaria utilizando um motor rolamentado e um tanque de 10 oz, seria necessário eu ter pelo menos 4 packs de bateria, onde em media eu gastaria R$ 400,00 para os quatro, já que um pack de 7,2 V; 1000 mAh de boa qualidade esta na faixa de R$ 100,00 a R$ 120,00, ou seja cerca de 50% do valor que fica um aeromodelo elétrico mais seus equipamentos.

Envelhecimento I (Wash)

Quando construímos um modelo sem envelhecimento, este tem a aparência de novo ou zero-km e isso parece não-natural. Envelhecer um modelo, em geral, dá uma aparência mais real ao mesmo, pois é incomum encontrarmos objetos reais que não tenham sofrido desgaste. O envelhecimento, no que se refere ao modelismo, pode ser dividido em três categorias:

• Por acúmulo: Quando uma região é de difícil acesso, a sujeira se acumula. Com o tempo, a tendência é escurecer o material, ficando difícil a remoção.

• Por desgaste: Em geral, é causado pelo atrito. Nesse caso, a peça começa a perder a forma (ou ganhar amassados) e também se caracteriza pela perda de cor, pois a camada de tinta é a primeira a ser afetada.

Plastimodelismo

Plastimodelismo é um hobby que consiste em construir miniaturas em escala reduzida fabricadas na forma de kits plásticos com o objetivo de exposição estática.

Temas

Os temas mais comuns no plastimodelismo são aviões, navios, automóveis, motos e veículos blindados como tanques. A maioria dos modelos retratam veículos militares, devido à grande variedade de forma e contexto histórico comparado aos veículos civis e também pelo fascínio que máquinas militares exercem sobre muitas pessoas, os aspectos de engenharia envolvidos nos diversos modelos de transportes e o estado da arte do design.

Essa tendência de recorrer aos modelos militares também funcionava como propaganda de guerra. Assim, no contexto da Guerra Fria, os veículos de guerra dos Estados Unidos eram grandiosos e cheios de detalhes, ao passo que os da União Soviética eram apresentados como simples e arcaicos, considerando que o mercado de plastimodelismo era dominado por Estados Unidos e Europa, polo capitalista da guerra ideológica Capitalismo vs Socialismo.

Aeromodelismo VCC

Francisco Ramos (Chicão) e Sérgio com seus aeromodelos Cheyenne

Pouca gente pratica e sabe sobre o aeromodelismo VCC. Recebemos nesse período de "vida" da Aero-Hobby Magazine, vários e-mails com pedidos para falarmos sobre o VCC. Segue abaixo: 

VCC, O QUE É?

Aeromodelismo VCC (Voo Circular Controlado, também é chamado de U-control ou Control-Line) é uma categoria do aeromodelismo na qual o piloto está ligado fisicamente ao avião por meio de cabos. O sistema de controle se baseia no movimento do profundor (para cima ou para baixo), o que faz com que o avião suba ou desça, de acordo, você move o balancim, e este, move um arame rígido ("push-rod") que empurra ou puxa o "horn" (uma espécie de pino perpendicular ao profundor e que está preso nele, é onde você prende o arame), fazendo com que o profundor se mova.

Uma breve história sobre o Papel Modelismo

O Origami - os princípios milenares.

O papel foi inventado na China há mais de 2000 anos para substiuir a seda, principal meio de escrita da época e bastante caro; no entanto, a utilização das folhas de papel para criação de modelos tridimensionais surgiram somente por volta do século VI, quando um monge budista trouxe para o Japão o método de fabricação do papel da China, via Coréia, onde até então não era conhecido e, com finalidades religiosas e cerimoniais, começou a decorar os altares com figuras humanas e de animais feitas de papel.

Iniciantes

INTRODUÇÃO AO AEROMODELISMO R/C

Então, você está interessado em aprender a voar aeromodelos rádio controlados?

Este artigo dará a você algumas informações básicas para ajudar você a começar. Um dos pontos de partidas mais úteis é associar-se a um clube regularizado. Muitos clubes têm instrutores que o auxiliarão a aprender, desde a construção até a pilotagem dos modelos, dando dicas úteis, além de você conhecer uma gama variada de modalidades e pilotos ansiosos em compartilhar dicas, truques e decorrer sobre modelos. COBRA pode colocar você em contato com um clube próximo a sua área, e você pode confiar que em um clube associado a COBRA terá instruções seguindo todas as normas de segurança.

Ferromodelismo

O ferromodelismo, ferreomodelismo ou modelismo ferroviário é um hobby, que consiste na construção de modelos em escala reduzida, de veículos e estruturas ferroviárias (trens, bondes, automotrizes, cenários etc.). As primeiras miniaturas teriam sido feitas por relojoeiros alemães no século XIX.

A única empresa que produz trens elétricos comercialmente na América do Sul, é a Indústrias Reunidas Frateschi, comumente chamada de Frateschi, localizada em Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil.

Ferromodelismo ou ferreomodelismo?

De acordo com as regras de formação de palavras, o primeiro elemento não pode ser um adjetivo se o segundo for um substantivo. Em outras palavras, "modelismo" é um substantivo, então o primeiro elemento não poderia ser adjetivo (férreo), e sim outro substantivo (ferro). Portanto o termo correto é ferromodelismo.

Um iniciante, uma dica...

Desde muito novo me interesso por aeromodelos, mas nunca tive contato direto com este hobby. Felizmente, foi criado um clube aqui na minha cidade e entrei na família aeromodelista.

Quando soube que um clube seria formado aqui na minha cidade , procurei me informar o local e hora dos encontros para que pudesse ter uma indicação de como proceder para iniciar no hobby e achei muitas pessoas que me ajudaram , me dando dicas e uma delas é até hoje meu instrutor (e vai ser eternamente, o cara sabe muito).

No começo observei muito e pequenas coisas me chamaram a atenção , como as fitas que são amarradas nas antenas dos rádios, a inversão dos comandos que ocorre com a inversão do sentido de vôo, o trabalho em terra antecedente ao vôo, os testes no aeromodelo momentos antes de voar, e deparei-me com a simples constatação que todo esse ritual e apetrechos tem seu motivo próprio de existir , desde uma fita que serve como uma simples biruta até o cuidado com a segurança do piloto e dos espectadores. Com isso me apaixonei ainda mais pelo hobby devido a seriedade encontrada, pois este hobby não é brincadeira , envolve perigos a todos que estão a sua volta, mas se houver seriedade, os riscos são muito minimizados tornando-o seguro.

História e Categorias do Aeromodelismo

   Bastante gente fala de aeromodelismo pra cá, aeromodelismo pra lá. Mas você sabe como surgiu o aeromodelismo? Como se caracteriza? Como é praticado? Pois é, a AeroHobby Magazine responde isso para você nessa edição de número 08 O que é? O aeromodelismo pode ser considerado um momento dedicado à diversão, um passatempo, um momento no qual você descansa daquela vida dura que você teve durante a semana, pode até ser recomendado por médicos, para pessoas que tem um estresse elevado ou também pode ser considerado uma modalidade de competição, um trabalho, o ganha pão do dia-a-dia como por exemplo Mikio Amano que recentemente faleceu e de muitos outros fabricantes por este mundo afora. Seja encarado da maneira que mais convir, o aeromodelismo é uma prática que engloba muitíssimos conhecimentos, o que faz o aeromodelista aprender a lidar com coisas super avançadas como aerodinâmica, deixando assim o conhecimento do praticante muito mais elevado, podendo até fazer com que ele compreenda melhor tudo que o rodeia.