Iniciantes

INTRODUÇÃO AO AEROMODELISMO R/C

Então, você está interessado em aprender a voar aeromodelos rádio controlados?

Este artigo dará a você algumas informações básicas para ajudar você a começar. Um dos pontos de partidas mais úteis é associar-se a um clube regularizado. Muitos clubes têm instrutores que o auxiliarão a aprender, desde a construção até a pilotagem dos modelos, dando dicas úteis, além de você conhecer uma gama variada de modalidades e pilotos ansiosos em compartilhar dicas, truques e decorrer sobre modelos. COBRA pode colocar você em contato com um clube próximo a sua área, e você pode confiar que em um clube associado a COBRA terá instruções seguindo todas as normas de segurança.

ESCOLHENDO UM MODELO

A seguinte recomendação é destinada a modelos de asa fixa. Helicópteros possuem construções especiais e considerações de operação diferentes, que serão explicadas em outros artigos. É essencial escolher um treinador adequado como seu primeiro modelo. Você pode achar lindos aqueles modelos em escala, pendurados nas lojas de aeromodelos, mas ele não é prático para um primeiro modelo ou mesmo um segundo. O treinador típico é um modelo de asa alta, com estabilidade suficiente para permitir ao modelo voar “sozinho” enquanto o iniciante observa suas mãos, e ser capaz de voar vagarosamente o suficiente para dar tempo de pensar. Um modelo maior tem a vantagem de ser mais fácil de ver, e pode também ter a vantagem de ter um voo mais suave, porém pode exigir mais recursos na hora da construção ou de reparos. Os aeromodelos devem ter pelo menos 3 funções: aceleração, profundor e leme e, embora o iniciante esteja usando os serviços de um instrutor, não há razão para que o treinador não tenha controle de aileron também. Usualmente deve se usar para sistema de trem de pouso o triciclo, ou seja, com bequilha dianteira, em vez de bequilha na cauda, o triciclo é mais fácil de se manobrar no solo. O motor deverá ser facilmente acessível e, de preferência, montado verticalmente ou lateralmente.

PEQUENAS DICAS NA HORA DA COMPRA

- Fuja das lojas cujo dono ou vendedores não sejam aeromodelistas.

- Não aceite que lhe seja empurrado grandes modelos ou o rádio último tipo.

- Verifique se os manuais estão em português.

- Pesquise os preços. Muitas lojas no Brasil entregam por correio.

- Verifique a frequência do rádio e não compre caso não sejam as homologadas para o aeromodelismo no Brasil.

RÁDIO
Há uma extensão imensa dos equipamentos disponíveis de rádios, do simples 2 canais até multi canal, multi computador de memórias. Como um novato você deverá procurar pelo menos um rádio de 4. Se o seu orçamento permitir, compre um de 6 canais; você pode sempre adicionar mais servos, mas usualmente não é fácil adicionar canais extras uma vez que você, quando estiver voando sozinho, quererá empregar as facilidades extras. Pela mesma razão, vale a pena comprá-lo com tantas facilidades, memórias de modelo de misturadores e etc. Você não tem que usá-los inicialmente, mas será muito melhor tê-los disponíveis quando você estiver pronto, em vez de ter que vendê-lo para adquirir outro rapidamente. Qualquer loja de aeromodelo deverá ser capaz de fornecer a você um pacote adequado: ele deverá ter transmissor, receptor, pelo menos 3 servos e bateria Nicad empacotada e carregador de baterias.

MOTOR
A seguinte recomendação é obviamente feita para motores com combustão interna. O tamanho do motor é determinado pelo modelo você escolheu que pesará na decisão entre motores 2 tempos ou 4 tempos. 2 tempos são menos complicados mecanicamente e geralmente, são mais baratos; também requerem menos manutenção. Entretanto, a menos que você queira um motor mais silencioso deve optar pelo 4 tempos, porem lembre-se que este tipo de motor requer maior manutenção e cuidados com suas válvulas.

APRENDENDO A VOAR

O mais importante para ajudar a voar, é procurar um bom instrutor, de preferência, credenciado a COBRA. Não é impossível você aprender sozinho, mas, a menos que você queira passar mais horas reparando o modelo do que voando, o instrutor aumentará as chances de você levar seu modelo inteiro para casa, reduzindo seu tempo no aprendizado. Um instrutor também ensinará você a fazer um pré-check em seu modelo para assegurar-se que está seguro e se os comandos estão trabalhando na direção certa, um hábito que todos os pilotos, mesmo os mais experientes devem ter. 

ESCOLHENDO UM INSTRUTOR

Caso não haja instrutores credenciados em sua cidade, verifique os seguintes itens:

- É um aeromodelista antigo?

- Usa cabo training?

- Faz a checagem dos modelos antes de iniciar o voo?

- Faz a checagem dos modelos após o voo?

- Tem Licença para operar modelos?

- Dá atenção exclusiva aos alunos?

- Voa em local seguro?

- Tem paciência para ensinar?

- Ensina o funcionamento dos motores, rádio e peças dos aeromodelos?

- Após checar todos estes itens, pergunte a ex-alunos sobre a conduta do instrutor.

INTRODUÇÃO AO AEROMODELISMO V.C.C.

Muitos aeromodelistas reconhecem na modalidade V.C.C., toda a essência do aeromodelismo, por levar ao puro conhecimento da construção e parte mecânica. Associar-se a um clube regularizado é o primeiro passo. Muitos destes clubes mantêm escolas de montagem e pilotagem gratuitas para os iniciantes, só cobrando o material.

Escolhendo um modelo

Para iniciar no V.C.C., o modelo treinador também é recomendado. Você poderá adquiri-lo já montado ou em forma de kit. Os kits desta modalidade geralmente são bem explicativos e sua montagem não é complicada. Tendo uma boa planta e boa vontade, você mesmo poderá montar sob orientação de alguém mais experiente. 

Escolhendo motor

Para estes treinadores e até para modelos mais avançados, o motor nacional é uma ótima pedida, pelo baixo custo, ótima qualidade de material e pouca manutenção. Um motor de .25 é o suficiente para você ter um motor por um longo tempo.

Aprendendo a voar

Nesta modalidade, com certeza, você terá muito mais segurança se iniciar os primeiros voos com um instrutor. Além de iniciá-lo nos voos, ele dará dicas de carburagem, ensinará a amaciar e ligar o motor e a fazer toda a manutenção nos seus modelos e cabos. As tonturas no início são normais e logo passam se você fixar seus olhos no modelo. O instrutor ficará segurando sua mão e irá soltá-la aos poucos, ficando próximo a você até que sinta que consegue pousar e decolar sozinho. A partir daí, com um pouco mais de treino, poderá começar a aprender manobras ovais, como loopings, wing over e oitos, sempre sobre a supervisão do instrutor. No início é normal ter pousos "forçados" e mesmo quebra de alguma parte do modelo, principalmente ao se aprender a fazer manobras. Uma boa dica é nunca se apaixonar demais pelo primeiro avião. Lembre-se que ele será seu treinador e um começo para muitas novas construções.

Fonte: www.cobra.org.br/