O motor
Como comentado acima, os motores podem ser grandes ou pequenos, embuchados ou rolamentados,
ABC ou anelados, dois tempos ou quatro tempos e existem diversas marcas.
Os motores dois tempos mais utilizados são os .10, .15, .20, .25,
.40, .46 e .60 (se diz motor 10, 15, 25... sem o ponto). Isso significa que o volume
no interior da camisa possui 0,15 polegadas cúbicas, 0,25 polegadas cúbicas e assim por diante. Dentre esses os mais
usados são os .40. Os quatro tempos mais usados são os motores OS 26, 42,
52, 71, 91 e 120. Há, também, os motores multicilindricos.
Dentre os 4 tempos, o mais utilizado é o 52. Isso porque o 52 4 tempos é utilizado nos
aeromodelos cujo motor 2 tempos indicado é o .40. Sempre que se utiliza um determinado
motor 2 tempos em um aeromodelo, o motor 4 tempos apropriado é um pouco mais potente.
Assim, o aeromodelo que necessita um motor .60 2 tempos ele pede um motor .71 ou . 91 4
tempos. O que necessita de um .40 dois tempos pede um .52 4 tempos. A razão disso está
em que os motores 4 tempos atingem uma rotação máxima inferior aos motores 2 tempos
(claro que quando a numeração é a mesma).
Seguem algumas diferenças entre os motores 2 e 4 tempos. Os motores 4 tempos possuem mais
força, são capazes de suportar uma hélice maior (mais larga ou mais comprida), razão
porque a retomada da aceleração em um motor 4 tempos é muito mais segura e eficiente.
Já os motores 2 tempos atingem rotações superiores, o que os torna indicado para quem
quer atingir grandes velocidades. Os 4 tempos são mais caros.
Os 2 tempos possuem mais peças de reposição no mercado (claro que depende da marca e do
modelo). Os 4 tempos mais pesados. Os motores 4 tempos são mais estáveis, mais seguros. Em caso de
queda os 4 tempos se sujeitam muito mais a avarias.
Com que motor se deve iniciar? Recomendamos o 2 tempos. Embora seja mais gostoso voar com
um 4 tempos (até o barulho soa melhor), quem está iniciando deve optar por um .40 2
tempos. É mais barato e possui mais peças de reposição no mercado (para o caso de
queda com avarias). Quem inicia não deve entrar gastando muito, pois pode a vir a
não gostar do hobby e também porque quem inicia está mais sujeito a quedas.
Motores embuchados são aqueles cujo eixo que faz girar a hélice é suportado no corpo do
motor por um sistema de buchas. Rolamentados (ou roletados como se diz) são os que
utilizam rolamentos. Os embuchados, em razão de atritarem mais com o corpo, atingem
rotação em torno de 20% menos dos que os rolamentados. As buchas quando estragam são de
difícil reparo (ou não tem conserto), os rolamentados troca-se o rolamento. De qualquer
forma, persistimos recomendando os embuchados para quem está iniciando. Primeiro
porque são mais baratos (algo em torno de 30% mais barato) e segundo em razão de que
as buchas hoje estão sendo tão bem feitas que dificilmente estragam (ao contrário do
que ocorria há alguns anos).
Anelados são os motores que possuem anéis no pistão. ABC, uma tecnologia mais recente,
são os que não utilizam anéis. O motor ABC surgiu da constatação que a parte superior
do cilindro dos motores esquenta mais que a parte inferior do cilindro, pois é ali
que se verificam as explosões.
Esquentando mais, a parte superior se dilata mais. Assim criaram um motor que quando ele
está frio, sua parte superior possui um diâmetro menor dentro de cilindro. Ao esquentar,
essa parte se dilata mais que a inferior ficando do mesmo tamanho e impossibilitando (ou
dificultando) assim a passagem de combustível para baixo (o que faz com que dispense a
utilização dos anéis, cuja finalidade é justamente essa, impedir que o combustível
passe da parte superior do cilindro para a inferior na fresta que existe entre o pistão e
a camisa).
Com que motor iniciar, anelado ou ABC? É indiferente. Qualquer um deles é bom.
Quanto às marcas 2 tempos, temos motores das marcas: OS, Supertigre, Thunder Tiger, Asp, Enyia, YS, Webra
e o CB que é nacional.
Os mais caros são os OS e o motor YS não é motor para iniciante.
Enyia, embora seja um excelente motor e que há alguns anos era a preferência nacional,
não possui peças de reposição atualmente no mercado brasileiro.
O motor CB, produzido no Brasil pela Micromecânica, tem o .25 e o .46. O motor é bom e barato. Possui peças de reposição.
Mas não recomendamos como 1o. motor, posto que tem certos macetes.
Qual motor recomendamos para quem quer iniciar? Um motor .20 a
.40. Não precisa ser roletado. Os motores
.46 OS, .45 Supertigre e .46 Thunder Tiger não recomendamos. São motores meio violentos
e que podem machucar o iniciante. São motores para uma segunda fase.
Fonte: http://www.hobbys.com.br